Su Origen

En España Existen más de 7.000 kilómetros de líneas que ya no tienen servicio de trenes, o que nunca llegaron a tenerlo.
Este patrimonio de gran valor histórico y cultural, amenazado de caer en el olvido, ofrece un enorme potencial ecoturístico.
Desde 1993, estos antiguos trazados ferroviarios están siendo acondicionados para ser recorridos por viajeros un tanto diferentes a los que transitaron en tren: cicloturistas, caminantes, jinetes, patinadores, discapacitados, etc...
Este es el verdadero el objetivo del programa Vías Verdes.

La gran ventaja de las Vías Verdes es que garantizan la accesibilidad y la universalidad de usuarios, sin limitaciones de edad o capacidad física.

Historia del Ferrocarril Lucainena de las Torres - Agua Amarga

Lucainena de las Torres no fue siempre el municipio pintoresco cuya economía está basada en la agricultura aunque esta había sido la realidad hasta el inicio de la explotación minera en la zona.
Tan sólo como actividad diferente a la agrícola, existía el Balneario de la Almazarilla, de aguas sulfurocálcicas.
Tras estudiar las distintas posibilidades, se optó por la línea que daría salida al mineral de las minas por Aguamarga, prolongándose su construcción desde septiembre de 1894 hasta marzo de 1896.
La línea comenzaba en Lucainena de las Torres, donde además de la estación, se construyeron los talleres, almacenes, una central eléctrica a vapor, la casa-dirección y los depósitos de mineral.
La vía que constaba de una longitud total de 39 km, contaba además con tres estaciones de cruce y repostaje: Pealejos, Camarillas y La Palmerosa.

Entre 1896 y 1931, este ferrocarril transportó un total de 3.795.569 Tm de mineral.
Este esplendor se extinguió con la Guerra Civil y el posterior desmantelamiento de la vía. En 1942 cesó por completo la actividad las minas, y el vapor "Bartolo" cargó por última vez en Aguamarga. Más tarde, las instalaciones mineras y la ferrovía fueron desmanteladas, las locomotoras, los puentes, y los railes fueron despiezados y transportados a Almería, donde se embarcarían para continuar su trabajo en alguna otra parte.

LA VÍA VERDE “LUCAINENA DE LAS TORRES”

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